Uzun yolculuklar sürücü için çok yorucudur. Arabadaki hız sabitleyicinin çalışması bu sorunu kolayca çözer. Sürücünün katılımı olmadan ayarlanan hız parametrelerini otomatik olarak korumak için tasarlanmıştır. Bu sistem 90’ların sonunda ortaya çıktı ve ilk olarak Mercedes-Benz ve Toyota’nın yabancı otomobillerine kuruldu. Hız sensörünün kullanımı kolaydır. Uzun mesafe yolculuklar için talep görmektedir. Şehirde dolaşırken kapatılabilir.
Ekipman türleri
Bugün, bir arabadaki hız sabitleyici normdur. Bu cihazların modelleri sürekli gelişiyor. Cruise sınıflandırması aşağıdaki kriterlere göre yapılır:
- şanzıman tipine göre: manuel ve otomatik için;
- bu arada sistem etkinleştirilir: pasif ve uyarlanabilir.
Sürücüler, farklı tipteki hız sabitleyicilerin çalışma prensibinin önemli bir fark olmadığını bilmelidir. Her şey cihazın işlevselliğine bağlıdır.
Hız sensörü nasıl çalışır?
Seyir kontrolünün ne olduğu ve nasıl çalıştığı sorusuna kendiniz karar vererek, cihazın çalışma prensibini bilmek önemlidir:
- Araç sabit bir hızla hareket ederken gaz pedalının konumu sabittir. Etkinleştirilen hız sabitleyici sensörü gaz kelebeği konumunu “hatırlar” ve bunu korur.
- Yokuş yukarı sürerken gaz kelebeği konumu değişmezse, araç daha yavaş sürmeye başlar. Sensör mikroişlemcisi, ayar modunda hızı korumak için aktüatöre sinyaller gönderir ve gaz kelebeği konumu düzeltilir. Araç hızı ve yakıt tüketimi otomatik olarak artar.
- İniş sırasında araç hızlanır. Elektronik hız sabitleme cihazı hızı, yakıt tüketimini azaltır ve araç daha yavaş hareket eder.
- Ayarlanan parametreleri iptal etmek için sürücünün sadece fren pedalına basması yeterlidir.
Optimum sürüş parametrelerini korumak için arabada bulunan bir mini bilgisayar, hız sabitleyicinin ne olduğu sorusunun bir başka cevabıdır. Sürücünün hareketlerini kendisine gelen sinyallerle sürekli olarak karşılaştırır ve aracın belirli bir kontrol algoritmasını oluşturur.
Farklı hız sabitleyici türleri
Deneyimli sürücülerin çoğu neden hız sabitleyiciye ihtiyaç duyduklarını merak etmezler. 5-6 saat arka arkaya direksiyon başında olmak ve aynı zamanda gerekli hızı sağlamak için sürekli gaz pedalına basmak bir zevk değil. Otomobil modellerinin geliştiricileri, sürücünün direksiyon başında kalmasını konforlu ve güvenli hale getirmek için her şeyi yapıyor. Seyir kontrolünün çalışma prensibi buna tamamen katkıda bulunur.
Manuel şanzımanda hız sensörü
Bu araba modellerinde, sürücünün yokuş yukarı sürerken kendi başına düşük vitese geçmesi gerekir. İniş sırasında fren uygulanmalıdır.
Otomatik şanzımanda hız sensörü
Otomatik şanzımanlı araçlarda sürüş otomatik olarak düzenlenir. Servo, damper konumunu ayarlar ve hız ayarlanır.
Adaptif hız sabitleyici
Otomatik şanzıman veya varyatör, bu tür bir cihazın kurulumu için ana koşullardır. Uyarlanabilir Cruise’un işlevselliği genişletildi:
- otomatik hız kontrolü;
- en yakın araca olan mesafeyi izlemek için ultrasonik radar ve sensörler;
- frenleme.
Cihaz etkinleştirildiğinde sürücünün gaz pedalına basması gerekmez. Sistem, ayarlanan hız ve en yakın araca olan mesafe parametrelerini sağlar. Radar kapsama alanı 150-200’dür. Duran bir nesnenin önünde araba durur. Özel bir düğmeye basılarak araç hareketi devam ettirilir.
Pasif seyir kontrolü
Bu, sistemin basitleştirilmiş bir versiyonudur. Ana parçaları:
- Gaz kelebeğini kontrol etmek için aktüatör;
- ECU (elektronik kontrol ünitesi);
- hız göstergesi;
- göstergeler;
- kontrol tuşları.
Cruise etkinleştirildiğinde, gaz kelebeği ayar elemanı gaz kelebeğini kontrol eder. Pasif otomatiklerin devre dışı bırakıldığını ve vites değiştirirken yeniden çalıştırılması gerektiğini unutmamak önemlidir.
Hız sabitleyici nasıl etkinleştirilir
Hız sabitleyicinin ne işe yaradığını sorduktan sonra, hız sabitleyicinin nasıl açılacağını anlamak önemlidir. Çoğu araba modelinde sistemi etkinleştirmek için direksiyon simidinde 5 düğme bulunur:
- Açık/Kapalı – açık ve kapalı (elektronik yalnızca 30-40 km/s’ye kadar hızlanırken etkinleştirilir).
- Hız sabitleyici ve artışı. İstenilen hıza ulaştıktan sonra sürücü bu parametreleri düzeltir ve gaz pedalını bırakır. Sonraki her basış, hızı 1 km/saat artırır.
- Sürdür – acil frenleme veya hızlanma sonrasında sistem çalışmasını sürdürür. Gaz pedalına ve fren pedalına basmak, ayarlanan parametreleri sıfırlayacaktır.
- Sahil – hız azaltma. Adım – 1 km/sa (veya 1,5 km/sa).
- İptal – sistemin devre dışı bırakılması.
Hız sabitleyici kontrolünün kontrol edilmesinin zor olmadığı açıktır. Teknoloji faydalı ve gerekli ve yine de sürücü sürüş sırasında son derece dikkatli olmalıdır.
