“Jeep” markası “arazi aracı” ile eş anlamlıdır, çünkü Amerikan şirketi en uzun off-road geleneğine bakabilir. Ancak SUV patlamasıyla birlikte, Jeep Cherokee 1990’lardan beri giderek daha fazla rekabetle karşı karşıya kaldı ve sonuç olarak konfor ve donanımda önemli ölçüde kazandı. Ancak rakiplerinden farklı olarak, şık SUV tasarımının altında, 1984’ten bu yana Avrupa’da beş kuşakta temsil edilen köşeli bir arazi aracı var.
Off-road kullanımı için bir araba
Gerçek bir arazi aracı gibi, rustik Jeep Cherokee, dört tekerlekten çekişiyle araziyi sürüklüyor. Uzun off-road geleneğini hatırlatmak için direksiyon simidinde “1941’den beri” yazıyor. Bu arada Jeep markası Chrysler’e ve dolayısıyla Fiat Chrysler Automobiles’e (FCA) ait. “Jeep Cherokee” ismi bazen çok farklı modelleri ifade eder ve bölgeye göre farklı isimler de alır. Buna göre, bir Jeep Cherokee kullanılmış araba için takip etmeniz gerekiyor. Cherokee’nin tarihi, başlangıçta American Motors Corporation tarafından tam boyutlu bir SUV olarak üretilen ve esas olarak Ford Bronco ve Chevrolet Blazer ile rekabet etmesi amaçlanan 2 kapılı Cherokee SJ ile 1974 gibi erken bir tarihte başlar. Orijinal Cherokee, 1963’ten beri üretim hattından çıkan benzer Jeep Wagoneer modelinin sportif versiyonudur. 1984’te Cherokee’nin lüks bir versiyonuna “Wagoneer” adı bile verildi, bu nedenle orijinal Jeep Wagoneer basitçe “Grand Wagoneer” olarak yeniden adlandırıldı. Cherokee, 5. nesle kadar nostaljik sürüş hissini korudu. Pistte, iki tonluk arabayı arazide manevra yaptığınızı ve hidrolik direksiyona rağmen sert bir şekilde kranklamanız gerektiğini açıkça hissetmenizi sağlar. Jeep Cherokee gerçek bir arazi aracıdır ve öyle kalır. Modern rakiplerine karşı yolda tereyağlı pürüzsüz bir sürüş bırakır.
Jeep Renegade ve Grand Wagoneer Arasında
Rakipler arazide maharet eksikliğini rustik tasarım öğeleriyle gizlemeye çalışırken, Jeep Cherokee arazi yeteneklerini modaya uygun bir kabuk altında saklıyor. VW Touareg, BMW X5 veya Nissan X-Trail ile karşılaştırıldığında, rakiplerin SUV’leri daha yumuşak bir sürüş, daha fazla konfor, daha iyi donanım ve daha modern yardım sistemleri ile puan kazanıyor. Ancak arazi sürüşü söz konusu olduğunda, Jeep rakipsizdir. Uzun arazi deneyiminin devreye girdiği ve sürüşü daha eğlenceli hale getirdiği yer burasıdır. Bununla birlikte, Jeep Cherokee, daha fazla seyahat konforuna yönelik eğilimle bağlantı kurma girişimidir. Örneğin, 300 kg daha az ağırlık sayesinde araziyi daha iyi yönlendiren küçük kardeşi Jeep Rene-gade’den zaten çok daha rahat, daha sessiz ve daha kullanışlı. Bir de 1984’te Jeep Cherokee XJ’nin başlangıcından bu yana lüks bir SUV olarak paralel olarak pazarlanan ve 1991’e kadar neredeyse değişmeden inşa edilmeye devam eden Grand Wagoneer var. Yani, kullanılmış bir Jeep istiyorsanız, marka tek başına seçim için birkaç model. Daha geniş bir ürün yelpazesine sahip diğer markalar genellikle ürün gamında yalnızca bir SUV’a sahiptir, ancak SUV’larda da uzmanlaşmazlar.
Cherokee’nin altı yüzü
1974’teki orijinal Cherokee’den sonra, Cherokee XJ serisi 1984’te 1. nesil ile başladı. Amerikan standartlarına göre, SUV oldukça küçüktür, ancak 1990’ların başında Avrupa’daki SUV patlamasına mükemmel şekilde uygundur. Orta boy SUV’nin 1. nesli basit ve köşelidir, aslında tipik bir Jeep’tir. 1997’de Cherokee, 2. tura bir kaplama ile girdi. Aktarma organlarına pek bir şey yapılmadı, ancak gövde ve iç kısım daha çok sürüş konforuna odaklandı. 2001’de 3. nesil ile Jeep yelpazesi bölündü – Avrupa ve Kuzey Afrika’da, SUV “Jeep Cherokee” adı altında çalışmaya devam ederken, Amerika anavatanında 2013 yılına kadar “Jeep Liberty” olarak adlandırıldı. Cherokee KJ artık gerçek bir Cherokee değil, çünkü iki modelin teknik açıdan çok fazla ortak noktası yok. Böylece, 2001’den itibaren Jeep Cherokee, tamamen yeni bir model serisine atıfta bulunuyor. 4. nesil ile, 2008’de Chrysler’in Dodge Nitro kompakt SUV’sini temel alan biraz daha büyük bir model piyasaya sürüldü. ABD’de seri Jeep Liberty adı altında yayınlanmaya devam ederken, Avrupa’da Jeep Cherokee olarak kaldı. 2011 yılında, satışlar önce Avrupa’da durduruldu, ardından 2012’de 5. neslin üretimine hazırlanmak için ABD’de de satışlar durduruldu. 2013’ten bu yana, Jeep, ABD’de tekrar Cherokee olarak adlandırılıyor ve Almanya için programda iki dizel ve bir benzinli motora sahip. 2018’de Cherokee, esas olarak görünüme ve ayrıca modernize edilmiş multimedya ortamıyla yenilenmiş iç mekana yansıyan bir makyaj aldı.
Je’nin evrimi ep Cherokee dahili atama ile:
- Cherokee SJ (1974-1983) – orijinal Cherokee.
- Cherokee XJ: 1. nesil (1984-1996)
- Cherokee XJ: 2. nesil (1997-2001)
- Cherokee KJ (2001-2008)
- Cherokee KK (2008-2012)
- Cherokee KL (2013’ten beri)
Chevrolet’ten Renault’ya motorlar
1. nesil Cherokee XJ, Chevrolet’ten 115 hp’lik 2,8 litrelik V6 motorundan AMC’den 105 hp’lik 2,5 litrelik sıralı dört silindirli motora ve 4,0 litrelik altı silindirli motora kadar çeşitli motor seçenekleriyle donatılmıştır. Model yılına göre 170 ile 185 beygir arasında güç üreten Jeep. Otomatik şanzıman ve seçilebilir dört tekerlekten çekiş ile Cherokee, 9 ila 10 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor. Dizel motorlu birkaç örnek Renault (82 hp) veya VM Motori (115 hp) tarafından yapılmıştır. 90’ların sonunda 131 hp’lik dört silindirli ve başlangıçta 169 hp ve daha sonra 190 hp’lik PowerTech altı silindirli programda kaldı. Avrupa için 115 hp’lik bir turbo dizel eklendi. 3. nesil Cherokee KJ’de, arazi aracı başlangıçta seride iki benzinli motor ve bir dizel motora sahipti – tümü seçilebilir dört tekerlekten çekişli. 2008 yılına kadar dizel motor, çıkışını 163 hp’ye çıkardı. 2008’den 2012’ye kadar, Cherokee iki farklı motor seçeneğiyle hattan çıktı: 214 hp ve 4 vitesli otomatik 3.7 V6 benzinli motor ve 177 hp ve 6 vitesli 2.8 common-rail turbo dizel manuel şanzıman veya 5 vitesli otomatik. Selec-Trac II dört tekerlekten çekiş sistemi, en iyi kavrama ile aksa torku gönderir ve iki tekerden dörde manuel vites değiştirmeye izin verir. 2014’ten beri Almanya’da bulunan 5. nesil Cherokee KL:
- 3.2 litrelik Pentastar V6 benzinli motor (272 hp) ile
- 2.0 litrelik Fiat MultiJet dizel motorlu (140 veya 170 hp)
- Temmuz 2015’ten beri: 2.2 litrelik MultiJet II dizel motor (185 veya 200 hp)
- Eylül 2018’den beri: 2,2 litrelik MultiJet II dizel motor (195 hp)
Büyük iç vs küçük bagaj
5. nesilde klima, hız sabitleyici, Bluetooth bağlantısı ve 17 inç alaşım jantlar SUV’da standart özelliklerdir. İçeride, Cherokee KL bol miktarda alanla öne çıkıyor, bu da bagajda eksik, burada VW Golf (donanıma bağlı olarak) 412 litre kargo alanı veya koltuk arkalıkları katlandığında 1.267 litre ile eşit. . Aksi takdirde, Cherokee rustik çekiciliği ile ikna eder ve düğmeli direksiyon simidi ve kauçuk paspaslarla nostaljik hisler uyandırır.
Jeep Grand Cherokee halefi olarak mı?
AMC mühendisleri 1983’ten beri Jeep Cherokee’nin halefi geliştiriyorlardı. İlk prototip olan “Jeep Concept 1” 1989’da hazırdı. Ancak diğer projelerin önceliği vardı, bu nedenle Grand Cherokee’nin Ford Explorer’a rakip olarak piyasaya sürülmesi 1992’ye kadar ertelendi. O zamana kadar, Grand Cherokee de artık bir halef değil, V8 motoruyla üst orta sınıfta bağımsız bir lüks SUV, biraz daha fazla sürüş performansı ve çok daha fazla sürüş konforuydu. 2017 yılında, 4. nesil WK2 Grand Cherokee Trackhawk tanıtıldı ve Dodge Challenger SRT Hellcat’in 6.2 litrelik V8 benzinli motorundan 717 beygir gücü ile içten yanmalı motora sahip en güçlü üretim SUV rekorunu kırdı.
Çözüm
Uygun bir SUV kullanmak istiyor ancak bir baş korucu gibi görünmek istemiyorsanız, bir Jeep Cherokee kullanılmış araba gitmeniz gereken yoldur. Bir SUV’da uzun mesafe konforunu tercih edenler ve herhangi bir arazi gezisi planlamayanlar bunun yerine Grand Cherokee’ye bakabilir veya rekabete bir göz atabilir. Ek olarak, kullanılmış bir Jeep Cherokee’nin bireysel nesilleri ve modelleri arasında hızla kafa karışıklığına neden olabilecek büyük farklılıklar vardır.
