A marca “Jeep” é sinônimo de “veículo off-road” porque a empresa americana pode relembrar a mais longa tradição off-road. Com o boom dos SUVs, no entanto, o Jeep Cherokee vem enfrentando cada vez mais concorrência desde a década de 1990 e, como resultado, ganhou consideravelmente em conforto e equipamentos. Mas, ao contrário de seus concorrentes, por baixo do design chique do SUV ainda há um off-road angular que foi representado na Europa em cinco gerações desde 1984.
Um carro para uso off-road
Como um verdadeiro off-road, o rústico Jeep Cherokee atravessa o terreno com sua tração nas quatro rodas. “Desde 1941” está escrito no volante para relembrar a longa tradição off-road. Enquanto isso, a marca Jeep pertence à Chrysler e, portanto, à Fiat Chrysler Automobiles (FCA). O nome “Jeep Cherokee” significa modelos às vezes muito diferentes, que também são nomeados de forma diferente dependendo da região. Assim, você tem que manter o controle de um carro usado Jeep Cherokee. A história do Cherokee começa já em 1974 com o Cherokee SJ de 2 portas, que foi inicialmente produzido como um SUV de tamanho normal pela American Motors Corporation e destinava-se principalmente a competir com o Ford Bronco e o Chevrolet Blazer. O Cherokee original é a versão esportiva do modelo similar Jeep Wagoneer, que estava saindo da linha de produção desde 1963. Em 1984, uma versão de luxo do Cherokee recebeu o nome de “Wagoneer”, razão pela qual o Jeep Wagoneer original foi simplesmente renomeado “Grand Wagoneer”. O Cherokee manteve a sensação de condução nostálgica até a 5ª geração. Na pista, ele claramente permite que você sinta que está apenas manobrando duas toneladas de carro pelo terreno e precisa dar a partida com força, apesar da direção hidráulica. O Jeep Cherokee é e continua sendo um verdadeiro veículo off-road. Deixa a condução suave na estrada para seus concorrentes modernos.
Entre o Jeep Renegade e o Grand Wagoneer
Enquanto os concorrentes tentam esconder a falta de proeza off-road com elementos de design rústico, o Jeep Cherokee esconde suas capacidades off-road sob uma concha elegante. Seja em comparação com o VW Touareg, BMW X5 ou Nissan X-Trail, os SUVs dos concorrentes marcam pontos com uma condução mais suave, mais conforto, melhores equipamentos e sistemas de assistência mais modernos. Mas quando se trata de condução off-road, o Jeep não é páreo. É aqui que a longa experiência off-road entra em jogo e torna a condução mais divertida. No entanto, o Jeep Cherokee é uma tentativa de combinar com a tendência de maior conforto de viagem. Por exemplo, já é muito mais confortável, mais silencioso e mais conveniente que seu irmãozinho Jeep René-gade, que por sua vez dirige melhor pelo terreno graças a 300 kg a menos de peso. E depois há o Grand Wagoneer, que foi comercializado paralelamente como um SUV de luxo desde o início do Jeep Cherokee XJ em 1984 e continuou a ser construído quase inalterado até 1991. Então, se você quer um Jeep usado, a marca sozinha tem vários modelos para escolher. Outras marcas com uma gama de produtos mais ampla geralmente têm apenas um SUV em sua linha, mas também não são especializadas em SUVs.
As seis faces do Cherokee
Após o Cherokee original de 1974, a gama Cherokee XJ começou em 1984 com a 1ª geração. Para os padrões americanos, o SUV é bastante pequeno, mas foi perfeitamente adequado ao boom dos SUVs do início dos anos 1990 na Europa. A 1ª geração do SUV médio é simples e angular, um típico Jeep na verdade. Em 1997, o Cherokee foi para a 2ª rodada com uma recauchutagem. Não foi feito muito no trem de força, mas a carroceria e o interior estão mais focados no conforto de direção. Com a 3ª geração em 2001, a gama Jeep se dividiu – na Europa e no Norte da África, o SUV continua rodando sob o nome “Jeep Cherokee”, enquanto na sua terra natal americana é chamado de “Jeep Liberty” até 2013. Além disso, o O Cherokee KJ não é mais um Cherokee real, pois os dois modelos não têm mais muito em comum do ponto de vista técnico. Assim, a partir de 2001, o Jeep Cherokee refere-se a toda uma nova linha de modelos. Com a 4ª geração, um modelo um pouco maior foi lançado em 2008, baseado no SUV compacto Dodge Nitro da Chrysler. Nos EUA, a série continuou sob o nome Jeep Liberty, enquanto na Europa permaneceu o Jeep Cherokee. Em 2011, as vendas foram descontinuadas inicialmente na Europa, depois em 2012 também nos EUA em preparação para a produção da 5ª geração. Desde 2013, o Jeep passou a se chamar Cherokee novamente nos EUA e tem dois motores a diesel e um a gasolina no programa para a Alemanha. Em 2018, o Cherokee passou por uma reforma, que se refletiu principalmente na aparência, bem como no interior renovado com paisagem multimídia modernizada.
A evolução do Jeep Cherokee por designação interna:
- Cherokee SJ (1974-1983) – o Cherokee original.
- Cherokee XJ: 1ª geração (1984-1996)
- Cherokee XJ: 2ª geração (1997-2001)
- Cherokee KJ (2001-2008)
- Cherokee KK (2008-2012)
- Cherokee KL (desde 2013)
Motores de Chevrolet para Renault
A 1ª geração do Cherokee XJ está equipada com várias variantes de motor – desde o motor V6 de 2,8 litros com 115 cv da Chevrolet ao motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros com 105 cv da AMC ao motor de seis cilindros de 4,0 litros da Jeep, que produz entre 170 e 185 cv dependendo do ano do modelo. Com transmissão automática e tração integral selecionável, o Cherokee acelera até 100 km/h em 9 a 10 segundos. Os poucos exemplos com motores a diesel foram feitos pela Renault (82 cv) ou VM Motori (115 cv). No final dos anos 90, o quatro cilindros com 131 cv e o PowerTech de seis cilindros com inicialmente 169 cv e posteriormente 190 cv permaneceram no programa. Um turbodiesel com 115 cv foi adicionado para a Europa. Na 3ª geração do Cherokee KJ, o off-roader tinha inicialmente dois motores a gasolina e um motor a diesel na linha – todos com tração nas quatro rodas selecionável. Em 2008, o motor diesel aumentou sua potência para 163 hp. De 2008 a 2012, o Cherokee saiu da linha com duas variantes de motorização: o motor 3.7 V6 a gasolina com 214 cv e automático de 4 velocidades, e o 2.8 common-rail turbodiesel com 177 cv e opção de 6 velocidades. câmbio manual ou automático de 5 marchas. O sistema de tração integral Selec-Trac II envia torque para o eixo com melhor aderência e permite a troca manual de duas para quatro rodas. Disponível na Alemanha desde 2014, a 5ª geração Cherokee KL:
- com um motor a gasolina Pentastar V6 de 3,2 litros (272 cv)
- com um motor diesel Fiat MultiJet de 2,0 litros (140 ou 170 cv)
- desde julho de 2015: motor diesel MultiJet II de 2,2 litros (185 ou 200 cv)
- desde setembro de 2018: motor diesel MultiJet II de 2,2 litros (195 cv)
Interior grande vs porta-malas pequeno
Na 5ª geração, ar-condicionado, controle de cruzeiro, conectividade Bluetooth e rodas de liga leve de 17 polegadas são itens de série no SUV. Por dentro, o Cherokee KL se destaca pelo amplo espaço, que por sua vez falta no porta-malas, onde se equipara ao VW Golf (dependendo do equipamento) com 412 litros de carga ou 1.267 litros quando os encostos são rebatidos . Caso contrário, o Cherokee convence com seu charme rústico e desperta sentimentos nostálgicos com o volante nodoso e os tapetes de borracha.
Jeep Grand Cherokee como sucessor?
Os engenheiros da AMC vinham desenvolvendo um sucessor do Jeep Cherokee desde 1983. O primeiro protótipo, o “Jeep Concept 1”, ficou pronto em 1989. Mas outros projetos tinham prioridade, então o lançamento do Grand Cherokee como concorrente do Ford Explorer foi adiado até 1992. Até então, o Grand Cherokee também não era mais um sucessor, mas um SUV de luxo autônomo na faixa intermediária superior com um motor V8, um pouco mais de desempenho de direção e muito mais conforto de direção. Em 2017, o WK2 Grand Cherokee Trackhawk de 4ª geração foi apresentado e estabeleceu o recorde de SUV de produção mais potente com motor de combustão interna com 717 cavalos de potência do motor a gasolina V8 de 6,2 litros do Dodge Challenger SRT Hellcat.
Conclusão
Se você quer dirigir um SUV adequado, mas não quer parecer um guarda florestal chefe, um carro usado Jeep Cherokee é o caminho a percorrer. Aqueles que preferem o conforto de longa distância em um SUV e não planejam nenhuma excursão off-road podem dar uma olhada no Grand Cherokee ou dar uma olhada na concorrência. Além disso, existem grandes diferenças entre as gerações individuais e os modelos de um Jeep Cherokee usado, o que pode causar confusão rapidamente.
