Entre os motoristas, a questão de como fazer o amaciamento de um carro novo e se é necessário permanece relevante. O desejo natural do proprietário de um carro novo é operar o veículo o maior tempo possível sem avarias e revisões. Exatamente para este propósito é realizado o procedimento de amaciamento. Este processo visa a correta lapidação de unidades básicas, agregados e peças.
Correr ou não correr?
Por que essa pergunta surge afinal? É tudo sobre os fabricantes de carros. A maioria deles é contra o processo de rodagem. Um fabricante de fábrica conduz necessariamente o chamado amaciamento “a frio”. Tal teste implica um modo suave. Na realidade, as unidades principais do veículo sofrem cargas mais consideráveis.
O principal argumento dos fabricantes de automóveis é que os modelos modernos de carros de passeio não exigem esse procedimento, porque uma verificação técnica completa das características de desempenho é realizada na fábrica. É por isso que no manual de um carro novo, a questão de como dirigir o carro corretamente é formulada com 2-3 frases.
Algumas montadoras ainda apontam a necessidade de preparação preliminar do carro para cargas mais graves. O manual prescreve uma série de restrições e sugere uma inspeção técnica zero.
O que o período de rodagem do carro novo faz?
Para a questão de como correr corretamente em um carro novo, os motoristas se aproximam com total responsabilidade, se souberem por que esse procedimento é necessário. O que dá:
- identificação de defeitos de fábrica;
- alisamento suave das superfícies das peças: remoção de possíveis rugosidades, prevenção de arranhões;
- lapidação das partes individuais dos sistemas que mantêm o veículo em movimento;
- limpeza do motor, dutos de óleo de cavacos e outros elementos estranhos;
- lapidação de peças do sistema de freio;
- adaptando os pneus à superfície para garantir uma boa tração.
O período de amaciamento é contado em quilômetros. Dependendo da marca do carro, é de 1 a 5 mil km. Esta é uma quilometragem provisória do carro com motor a gasolina, para o motor a diesel é 2 vezes mais.
Como correr corretamente em um carro novo
Antes de correr em um carro novo, é necessário inspecionar cuidadosamente o espaço sob o capô e a parte inferior. Nestas superfícies não deve haver vestígios de vazamentos de fluidos de trabalho (é óleo, anticongelante, freio). É necessário controlar o seu nível e ainda fazê-lo regularmente. Enchimento com combustível de qualidade – o procedimento preparatório final.
Há uma série de recomendações, como rodar em um carro novo. As principais regras são:
- Exclua cargas máximas – elevação, transporte de carga, reboque.
- Evite travagens bruscas, arranques e manobras rápidas.
- Velocidade constante até 70-80 km/h na estrada com superfície normal são as principais condições para correr nos 1º mil quilômetros.
- Garanta uma troca de marchas suave (quarta máxima). Saltar sobre uma engrenagem é altamente indesejável.
- Não pratique dirigir em ponto morto.
Como executar em um novo motor corretamente
Um estudo aprofundado de como rodar corretamente um novo motor é a chave para uma longa vida útil do carro, consumo de combustível econômico, boa dinâmica. Recomendações básicas:
- é indesejável acelerar o carro até a velocidade máxima;
- Não permita que o motor funcione por muito tempo na mesma rotação e rpm;
- 3-3,5 mil – rotações permitidas na primeira metade do período de rodagem (ótimo 2,5-4 mil, dependendo do tipo de motor);
- excluir marcha lenta, baixa rotação, frenagem;
- o aquecimento em marcha lenta não deve exceder 3 minutos e, em seguida, é aceitável dirigir a uma velocidade de 30 a 40 km/he 2.000 rpm.
Para a questão de como conduzir o carro corretamente, vale acrescentar que este é um procedimento complexo. É importante certificar-se da exatidão e confiabilidade não apenas do motor, mas também da transmissão, caixa de câmbio. É necessário “adaptar” às cargas, trem de pouso, direção, sistema de freio. O amaciamento correto decidirá o futuro do seu carro.
