Tra gli automobilisti, la questione di come fare il rodaggio di un’auto nuova e se sia necessario rimane rilevante. Il desiderio naturale del proprietario di un’auto nuova è quello di utilizzare il veicolo il più a lungo possibile senza guasti e revisioni. Esattamente a questo scopo viene condotta la procedura di rodaggio. Questo processo è finalizzato alla corretta lappatura delle unità di base, degli aggregati e delle parti.
Correre o non correre?
Perché si pone questa domanda? Tutto riguarda i produttori di automobili. La maggior parte di loro è contraria al processo di rodaggio. Un costruttore conduce necessariamente il cosiddetto rodaggio “a freddo”. Tale test implica una modalità delicata. In realtà le unità principali del veicolo sperimentano carichi più considerevoli.
L’argomento principale delle case automobilistiche è che i modelli moderni di autovetture non richiedono questa procedura, perché un controllo tecnico approfondito delle caratteristiche delle prestazioni viene eseguito in fabbrica. Ecco perché nel manuale di un’auto nuova, la questione di come far funzionare correttamente l’auto, è formulata con 2-3 frasi.
Alcune case automobilistiche sottolineano ancora la necessità di una preparazione preliminare dell’auto per carichi più seri. Il manuale prescrive una serie di restrizioni e suggerisce un’ispezione tecnica zero.
Cosa fa il periodo di rodaggio della nuova auto?
Alla questione di come eseguire correttamente in una nuova auto, i driver si avvicinano con piena responsabilità, se sanno perché questa procedura è necessaria. Che cosa dà:
● identificazione dei difetti di fabbrica;
● levigatura morbida delle superfici dei pezzi: rimozione di eventuali rugosità, prevenzione delle rigature;
● lappatura delle singole parti dei sistemi che mantengono il veicolo in movimento;
● pulizia del motore, dei condotti dell’olio da trucioli e altri elementi estranei;
● lappatura delle parti del sistema frenante;
● adattando i pneumatici alla superficie per garantire una buona trazione.
Il periodo di rodaggio si conta in chilometri. A seconda della marca dell’auto, è da 1 a 5 mila km. Questo è un chilometraggio indicativo dell’auto con un motore a benzina, per il motore diesel è 2 volte di più.
Come correre correttamente in un’auto nuova
Prima di correre in un’auto nuova, è necessario ispezionare attentamente lo spazio sotto il cofano e il fondo. Su queste superfici non ci dovrebbero essere tracce di perdite di fluidi di lavoro (è olio, antigelo, freno). È necessario controllare il loro livello e farlo regolarmente. Riempimento con carburante di qualità – la procedura preparatoria finale.
Ci sono un certo numero di raccomandazioni, come il rodaggio di una nuova auto. Le regole principali sono:
● Escludere i carichi massimi – sollevamento, trasporto merci, traino.
● Evitare frenate improvvise, partenze, movimenti rapidi di manovra.
● Una velocità costante fino a 70-80 km/h su strada con superficie normale sono le condizioni principali per il funzionamento al 1° migliaio di chilometri.
● Assicurarsi che il cambio delle marce sia fluido (quarta al massimo). Saltare una marcia è altamente indesiderabile.
● Non esercitarsi nella guida in folle.
Come far funzionare correttamente un nuovo motore
Uno studio approfondito su come rodare correttamente un motore nuovo è la chiave per una lunga vita dell’auto, un consumo di carburante economico, una buona dinamica. Raccomandazioni di base:
● non è auspicabile accelerare l’auto alla velocità massima;
● Non lasciate che il motore funzioni a lungo alla stessa velocità e allo stesso numero di giri;
● 3-3,5 mila – giri consentiti nella prima metà del periodo di rodaggio (ottimale 2,5-4 mila, a seconda del tipo di motore);
● escludere il minimo, i bassi regimi, la frenata;
● Il riscaldamento al minimo non dovrebbe superare i 3 minuti, e poi la guida a una velocità di 30-40 km/h e 2.000 giri è accettabile.
Alla domanda, come far funzionare correttamente l’auto, vale la pena aggiungere che si tratta di una procedura complessa. È importante assicurarsi della correttezza e dell’affidabilità non solo del motore, ma anche della trasmissione, del cambio. È necessario “adattarsi” ai carichi di marcia, allo sterzo, al sistema frenante. Il corretto rodaggio deciderà l’ulteriore destino della vostra auto.
