Toyota Tundra 2022

Toyota Tundra 2022 Commentaires

Les constructeurs nationaux disposent d’une infrastructure restrictive sur le segment des pick-up ordinaires, mais la Toyota Tundra 2022 s’adresse à un public un peu particulier, notamment aux fidèles de Toyota. La plupart des pick-up d’une demi-tonne sont équipés d’une suspension arrière robuste, mais dépassée, à ressorts à lames. Le Tundra dispose de ressorts en boucle à l’arrière, ce qui lui confère une conduite et un comportement nettement supérieurs à la plupart des autres véhicules. De plus, il peut en tout cas remorquer jusqu’à 12 000 livres et est équipé de série d’un ensemble d’aides à la conduite. Contrairement à ses adversaires locaux, le Tundra n’est pas accessible avec un V-8. Hisse ! Le seul choix de moteur est un double V-6 super, mais il est accessible avec un cadre croisé qui est vraiment génial pour 437 chevaux et 583 livres-pieds de force. Avec un pavillon d’une beauté impressionnante par rapport à l’ancêtre et un cadre d’infodivertissement offrant un écran tactile de 14,0 pouces, il y a diverses raisons pour lesquelles le Tundra 2022 a la marchandise pour affronter les Américains.

Qu’est-ce qui se passe pour 2022 ?

Toyota Tundra 2022

Toyota donne au Tundra une mise à jour complète et vraiment nécessaire après que l’ancien modèle soit resté en grande partie inchangé depuis sa présentation en 2007. Malgré le fait qu’il ait été relancé pour l’année modèle 2014, il a dû se battre pour remporter des marchés face à des adversaires locaux de type demi-tonne, par exemple, le Ford F-150, le Ram 1500, le Chevy Silverado 1500 et le GMC Sierra 1500. Le nouveau Tundra n’est pas censé battre ces autres options, mais ses nombreuses améliorations devraient le rendre beaucoup plus agressif et séduisant lorsqu’il arrivera dans les salles d’exposition en cette période froide de l’année. Un autre niveau de finition, le meilleur de sa catégorie, le Capstone, propose des jantes de 22 pouces, un chrome ostentatoire et un ensemble complet d’éléments extravagants.

Évaluation et choix du véhicule à acheter

Toyota Tundra 2022

Le Tundra 2022 a une valeur de départ plus élevée que ses adversaires locaux. Néanmoins, la version d’entrée de gamme SR de Toyota offre des caractéristiques de série plus avantageuses, notamment un V6 double super de 379 chevaux et une suspension à ressorts en boucle. Nous pensons que le modèle à choisir est le SR5 avec l’ensemble TRD Off-Road qui apporte un différentiel arrière à verrouillage électronique, des roues remarquables, une suspension révisée et d’autres améliorations.

Moteur, transmission et performances

Toyota Tundra 2022

Le Tundra 2022 est la principale camionnette de taille standard qui n’est pas accessible avec un moteur V-8. Tout compte fait, il est juste présenté avec un V-6 double super et une transmission programmée à 10 vitesses. Ce moteur se décline en trois puissances distinctes. Sur la version de base SR, le moteur non hybride produit 348 chevaux et 405 livres-pieds de force. Dans tous les cas, il développe 389 chevaux et 479 livres-pieds. Sur notre piste d’essai, notre camion d’essai Limited non hybride a réalisé un temps de 0 à 60 mi/h en 6,1 secondes. La version hybride comprend un moteur électrique intégré à la transmission, ce qui permet une conduite électrique pure et simple à basse vitesse. Le mélange produit 437 chevaux et 583 livres-pieds et permet de réduire le temps de 0 à 60 milles à l’heure à seulement 5,7 secondes. La suspension arrière est également différente de celle de son ancêtre, qui utilisait récemment un système de ressorts à lames. Le Tundra utilise actuellement une suspension arrière à ressorts en boucle plus raffinée qui travaille sur ses qualités de conduite et de soin. C’était évident avec les versions que nous avons conduites. Toyota continue de proposer les fameux packs TRD Off-Road et TRD Sport. Le premier comprend une suspension tout-terrain, des plaques antidérapantes et des roues intéressantes. La dernière option comprend une suspension abaissée et des roues de 20 pouces. Ceux qui recherchent les capacités les plus extrêmes sur terrain accidenté auront besoin du TRD Pro, qui comprend une suspension relevée et des amortisseurs sélectionnés, ainsi qu’un arrangement extraordinaire de roues foncées de 18 pouces montées sur des pneus tout-terrain.

Capacité de remorquage et de charge utile

Toyota Tundra 2022

Le Tundra est équipé pour remorquer jusqu’à 12 000 livres, ce qui est légèrement inférieur aux autres camions de taille standard. Le F-150, par exemple, peut tracter jusqu’à 14 000 livres. De même, le Tundra a une limite de charge utile extrême de 1940 livres. Une fois de plus, quelques autres camionnettes d’une demi-tonne peuvent tirer plus de poids dans leur caisse, la Ford atteignant une charge utile maximale de 3250 livres.

Kilométrage et MPG en conditions réelles

Toyota Tundra 2022

Avec le groupe motopropulseur non hybride, le Tundra à deux roues motrices est évalué à 18 mpg en ville et 24 mpg sur l’autoroute ; la transmission intégrale diminue ces chiffres de 1 mpg chacun. Le modèle mixte est évalué jusqu’à 20 mpg en ville et 24 mpg sur autoroute. Sur notre parcours inter-états à 75 mph, ce qui est important pour notre routine d’essai générale, le modèle moitié-moitié n’a fourni que 19 mpg. Pour plus de données sur les évaluations de l’efficacité du Tundra, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et espace de chargement

Toyota Tundra 2022

À l’intérieur, le Tundra possède un tableau de bord robuste, parsemé de bouches d’aération bien visibles, et un segment central épais et lisse qui relie les panneaux d’entrée. Les matériaux utilisés pour la zone de commande centrale, la course et les entrées sont beaucoup plus agréables que ceux utilisés dans le passé. Évidemment, la qualité augmente également avec les niveaux de finition, la meilleure de sa catégorie, la 1794 Edition, étant dotée d’attrayants compléments en bois. Tous les modèles sont dotés d’une zone de commande centrale flexible, avec de nombreux rangements et un énorme réceptacle pour les projecteurs. Alors que quelques mesures simples et un petit affichage des données du conducteur constituent le tableau de bord standard, les niveaux de finition supérieurs disposent d’un groupe de contrôle informatisé de 12,3 pouces. Le Tundra est proposé en deux styles de carrosserie avec trois longueurs distinctes de plateau de chargement. Le taxi allongé (alias cabine double) est accessible avec une plate-forme de 6,5 ou 8,1 pieds. Le taxi collectif (aussi appelé CrewMax) est présenté avec une caisse de 5,5 ou 6,5 pieds.

Infotainment et connectivité

Des écrans tactiles colossaux de quelque 12 pouces sont actuellement accessibles sur pratiquement tous les pick-up standard, à l’exception du Nissan Titan. Alors qu’un écran tactile de 8,0 pouces est standard dans le Tundra, il tend à être mis à jour avec un écran tactile de 14,0 pouces situé de manière uniforme qui surpasse ce qui est présenté dans tous les autres camions. Il comprend une poignée de volume utile ainsi qu’Apple CarPlay et Android Auto à distance, mais il n’y a pas de poignée de réglage et les commandes sur le volant ont une utilité limitée. Une zone d’intérêt Wi-Fi basée sur l’adhésion est également annoncée.

Fonctions de bien-être et d’aide à la conduite

Chaque Tundra est fourni avec un supplément complet d’innovations d’aide à la conduite qui comprend des radiations élevées programmées, l’observation des côtés vulnérables, l’avertissement de la circulation transversale arrière, à partir de là, le ciel est la limite. Pour plus de données sur les résultats des tests d’accident du Tundra, visitez les sites de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principaux points forts en matière de sécurité sont les suivants :

  • Préavis d’impact avant et ralentissement de crise informatisé de série.
  • Avertissement au décollage et aide au maintien de la trajectoire de série.
  • Contrôle polyvalent du voyage de série

Garantie et couverture d’entretien

Les garanties restreintes et les garanties du groupe motopropulseur de Toyota sont conformes à ce qui est présenté sur chaque autre camionnette de taille standard. Quoi qu’il en soit, l’assistance planifiée gratuite de Toyota est inégalée.

  • La garantie restreinte couvre trois ans ou 36 000 miles.
  • La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 miles.
  • L’assistance gratuite est couverte pendant une longue période ou 25 000 miles.
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