Los fabricantes de automóviles de cosecha propia tienen una infraestructura de restricción en la porción de camionetas regulares, sin embargo, el Toyota Tundra 2022 solicita a una multitud algo única, especialmente los fieles a Toyota. La mayoría de las camionetas de media tonelada tienen una suspensión trasera de resortes de hoja resistente, pero anticuada. La Tundra destaca los resortes de bucle hacia atrás que hacen que el paseo y la unidad obviamente superior a la mayoría. Además, puede en cualquier caso remolcar hasta 12.000 libras y viene de serie con una configuración de ayudas al conductor. A diferencia de sus oponentes de cosecha propia, la Tundra no es accesible con un V-8. ¡Tira! La opción de motor solitario es un doble-super V-6, sin embargo, es accesible con un marco de la raza cruzada que es realmente grande para 437 unidad y 583 libras-pie de fuerza. Con un alojamiento que es impresionantemente más bonito que el ancestro y un marco de infoentretenimiento ofrece una pantalla táctil de 14,0 pulgadas, hay varias razones que el 2022 Tundra tiene la mercancía para tomar en los estadounidenses.
¿Qué pasa en 2022?
Toyota le da a la Tundra una actualización realmente necesaria, todo fuera después de la edad pasada fue en gran medida inalterada desde su presentación en 2007. A pesar del hecho de que fue revivido para el año modelo 2014, luchó para tomar ofertas de los adversarios de cosecha propia de media tonelada, por ejemplo, el Ford F-150, el Ram 1500, el Chevy Silverado 1500, y el GMC Sierra 1500. La nueva Tundra en realidad no se supone para vencer a cualquiera de esas otras opciones, sin embargo, su montón de mejoras debe hacer que sea significativamente más agresivo y atractivo cuando llega a las salas de exposición esta época más fría del año. Otro de los mejores en su clase, el nivel de acabado Capstone, destaca las llantas de 22 pulgadas, el cromo ostentoso, y un conjunto completo de elementos extravagantes.
Evaluación y cuál comprar
El 2022 Tundra tiene un valor inicial más alto que sus oponentes de cosecha propia. A pesar de ello, el nivel de entrada de Toyota SR ajuste tiene más beneficiosos destacados de serie, incluyendo un 379-hp V-6 doble y una suspensión de resorte de bucle. Nos imaginamos que el de conseguir es el SR5 con el paquete TRD Off-Road que trae un diferencial de bloqueo electrónico de nuevo, las ruedas notable, suspensión revisada, y diferentes aumentos.
Motor, transmisión y prestaciones
La Tundra 2022 es la principal camioneta de tamaño estándar que no es accesible con un motor V-8. Todo lo que se considera, sólo se presenta con un doble-super V-6 y una transmisión programada de 10 velocidades. Este motor viene en tres potencias distintas. En la base SR trim, el motor no híbrido crea 348 tirar y 405 libras-pie de fuerza. En cualquier caso, hace 389 ponis y 479 libras-pie. En nuestra pista de pruebas, nuestro camión de pruebas Limited no híbrido transmitió un tiempo de 6,1 segundos de cero a 60 mph. La forma de raza cruzada incluye un motor eléctrico incorporado a la transmisión, lo que permite una conducción eléctrica no adulterada a bajas velocidades. La mezcla produce un conjunto de 437 ponis y 583 libras-pie y logra el tiempo de cero a 60 mph a sólo 5,7 segundos. Igualmente diferente de su antecesor es la suspensión trasera, que recientemente utilizaba una disposición de muelles de hoja. La Tundra actualmente utiliza una suspensión trasera de resorte de bucle más refinado que trabaja en su paseo y el cuidado de las cualidades. Esto era evidente en las versiones que hemos conducido. Toyota sigue ofreciendo los famosos paquetes TRD Off-Road y TRD Sport. El anterior incorpora una suspensión para terrenos difíciles, placas de deslizamiento y ruedas interesantes. La última opción incorpora una suspensión rebajada y llantas de 20 pulgadas. Aquellos que busquen las capacidades más extremas para terrenos abruptos necesitarán el TRD Pro, que incluye una suspensión elevada y amortiguadores selectos junto con una extraordinaria disposición de llantas oscuras de 18 pulgadas montadas sobre neumáticos todoterreno.
Capacidad de remolque y carga útil
La Tundra está equipada para remolcar hasta 12.000 libras, lo que es marginalmente inferior a otras camionetas de tamaño estándar. La F-150, por ejemplo, puede remolcar hasta 14.000 libras. La Tundra igualmente tiene un límite de carga útil más extrema de 1940 libras. Una vez más, algunas otras camionetas de media tonelada puede tirar de más peso en su cama de carga, con el Ford maximizar en 3250 libras de carga útil.
Kilometraje y MPG en el mundo real
Con el tren de potencia no híbrido, la Tundra de dos ruedas motrices se evalúa para hasta 18 mpg en la ciudad y 24 mpg interestatal, la tracción total disminuye esas cifras por 1 mpg cada uno. El modelo de mezcla está valorado en hasta 20 mpg en ciudad y 24 mpg en autopista. En nuestro curso interestatal de 75 mph, que es importante para nuestra amplia rutina de pruebas, el modelo de la mitad y la mitad transmitió sólo 19 mpg. Para obtener más datos sobre las calificaciones de eficiencia de la Tundra, visite el sitio de la EPA.
Interior, confort y carga
En el interior, la Tundra tiene un salpicadero robusto que es dabbed con rejillas de ventilación conspicua y un segmento de enfoque grueso y suave que las interfaces de los tableros de entrada. Los materiales utilizados en el área de control medio, correr, y las entradas son mucho más agradable que lo que se utilizó en la edad pasada. Obviamente, la calidad también aumenta con los niveles de equipamiento, con la mejor edición de su clase, la 1794, que incorpora atractivos complementos de madera. Todos los modelos tienen un área de control medio flexible con cargas de almacenamiento de cubby y un receptáculo de enfoque colosal. Mientras que un par de medidas simples y un poco de datos del conductor muestran el tablero de instrumentos estándar, los niveles de acabado superior tienen un grupo de control computarizado de 12,3 pulgadas. La Tundra viene en dos estilos de cuerpo con tres longitudes de cama de carga distintos. El taxi dibujado (a.k.a. Doble cabina) es accesible con una cama de 6,5 o 8,1 pies. El taxi de equipo (también conocido como CrewMax) se presenta con una cama de 5,5 o 6,5 pies.
Infoentretenimiento y conectividad
Colosales pantallas táctiles que la acción de algo así como 12 pulgadas son actualmente accesibles en casi todas las camionetas estándar, excepto el Nissan Titan. Mientras que una pantalla táctil de 8,0 pulgadas es estándar en la Tundra, tiende a ser actualizado con una pantalla táctil de 14,0 pulgadas uniformemente situado que supera lo que se presenta en cualquier camión restante. Incluye una manija de volumen útil, así como Apple CarPlay y Android Auto remotos, sin embargo, no hay manija de sintonización y los controles en la rueda de control han restringido la utilidad. Un área de interés Wi-Fi basada en la membresía es igualmente anunciada.
Características de bienestar y asistencia al conductor
Cada Tundra se suministra con un suplemento completo de la innovación de ayuda al conductor que incorpora radios altos programados, observación lateral vulnerable, precaución de tráfico cruzado posterior, a partir de ahí, el cielo es el límite. Para obtener más datos sobre los resultados de las pruebas de accidentes del Tundra, visite los sitios de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS). Los aspectos más destacados de la seguridad incluyen:
- Preaviso de impacto frontal de serie y ralentización de crisis informatizada
- Advertencia estándar de despegue y ayuda para mantener la trayectoria
- Control de viaje versátil de serie
Cobertura de garantía y mantenimiento
Las garantías restringidas y de tren motriz de Toyota están en línea con lo que se presenta en todas y cada una de las demás camionetas de tamaño estándar. Sea como sea, el soporte planificado gratuito de Toyota no tiene rival.
- La garantía restringida cubre tres años o 36.000 millas
- La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60.000 millas
- El soporte gratuito está cubierto durante mucho tiempo o 25.000 millas
