Los viajes largos son muy agotadores para el conductor. El funcionamiento del control de crucero en el coche resuelve fácilmente este problema. Está diseñado para mantener automáticamente los parámetros de velocidad establecidos sin la participación del conductor. Este sistema apareció a finales de los años 90 y se instaló por primera vez en los coches extranjeros Mercedes-Benz y Toyota. El sensor de velocidad es fácil de manejar. Es muy solicitado para los viajes de larga distancia. Cuando se conduce por la ciudad, se puede desactivar.
Tipos de equipamiento
Hoy en día, el control de velocidad en un coche es la norma. Los modelos de estos dispositivos mejoran constantemente. La clasificación del crucero se basa en los siguientes criterios
- por el tipo de transmisión: para la manual y para la automática;
- por el modo de activación del sistema: pasivo y adaptativo.
Los conductores deben saber que el principio de funcionamiento del control de crucero de distintos tipos no tiene diferencias significativas. Todo depende de la funcionalidad del dispositivo.
Cómo funciona el sensor de velocidad
Para decidir por sí mismo la cuestión de qué es el control de crucero y cómo funciona, es importante conocer el principio de funcionamiento del dispositivo:
- Cuando el vehículo circula a una velocidad constante, la posición del pedal del acelerador es constante. El sensor del control de crucero activado «recuerda» la posición del acelerador y la mantiene.
- Si la posición del acelerador permanece inalterada cuando se circula cuesta arriba, el vehículo comienza a circular más despacio. El microprocesador del sensor envía señales al actuador para mantener la velocidad en el modo establecido, y la posición del acelerador se corrige. La velocidad del vehículo y el consumo de combustible aumentan automáticamente.
- Durante el descenso, el vehículo se acelera. El dispositivo de control de crucero electrónico reduce la velocidad, el consumo de combustible y el vehículo se mueve más lentamente.
- Para anular los parámetros ajustados, el conductor sólo tiene que pisar el pedal del freno.
Otra respuesta a la pregunta de qué es el control de crucero es la presencia de un miniordenador en el coche para mantener los parámetros óptimos de conducción. Compara constantemente las acciones del conductor con las señales que le llegan y crea un determinado algoritmo de control del vehículo.
Diferentes tipos de control de crucero
La mayoría de los conductores experimentados no se preguntan por qué necesitan el control de crucero. Estar al volante durante 5-6 horas seguidas y, al mismo tiempo, pisar constantemente el pedal del acelerador para proporcionar la velocidad necesaria, no es un placer. Los desarrolladores de modelos de automóviles hacen todo lo posible para que la estancia del conductor al volante sea cómoda y segura. El principio de funcionamiento del control de crucero contribuye plenamente a ello.
Sensor de velocidad en la transmisión manual
En estos modelos de automóviles, el conductor tiene que cambiar a una marcha baja por sí mismo cuando conduce cuesta arriba. El freno tendrá que ser aplicado durante el descenso.
Sensor de velocidad en la transmisión automática
En los coches con transmisión automática, la conducción se regula automáticamente. El servo ajusta la posición del amortiguador y la velocidad se ajusta.
Control de crucero adaptativo
La transmisión automática o el variador son las principales condiciones para la instalación de este tipo de dispositivo. La funcionalidad del Cruise adaptativo se amplía:
- control automático de la velocidad;
- radar y sensores ultrasónicos para controlar la distancia al vehículo más cercano;
- frenado.
Cuando se activa el dispositivo, el conductor no necesita pisar el pedal del acelerador. El sistema proporciona los parámetros establecidos de velocidad y distancia al coche más cercano. La cobertura del radar es de 150-200. Frente a un objeto inmóvil el coche se detiene. Pulsando un botón especial se reanuda el movimiento del coche.
Control de crucero pasivo
Es una versión simplificada del sistema. Sus partes principales:
- El actuador para controlar el acelerador;
- La ECU (unidad de control electrónico);
- el velocímetro;
- los indicadores;
- teclas de control.
Una vez activado el crucero, el actuador del acelerador controla el acelerador. Es importante tener en cuenta que el automatismo pasivo se desactiva y debe reiniciarse al cambiar de marcha.
Cómo activar el control de crucero
Después de preguntar para qué sirve el control de crucero, es importante entender cómo se activa el control de crucero. La mayoría de los modelos de coche tienen 5 botones en el volante para activar el sistema:
- On/Off – encendido y apagado (la electrónica sólo se activa al acelerar hasta 30-40 km/h).
- Fijación de la velocidad y su aumento. Tras alcanzar la velocidad deseada, el conductor fija estos parámetros y suelta el pedal del acelerador. Cada vez que se pisa el acelerador se aumenta la velocidad en 1 km/h.
- Reanudar – reanuda el funcionamiento del sistema después de una frenada o aceleración de emergencia. Al pisar el pedal del acelerador y el del freno se restablecen los parámetros fijados.
- Coast – reducción de la velocidad. Paso – 1 km/h (o 1,5 km/h).
- Cancelar – desactivación del sistema.
Es evidente que el control de crucero no es difícil de controlar. La tecnología es útil y necesaria y, sin embargo, el conductor debe estar muy atento durante la conducción.
