Entre los automovilistas, sigue siendo relevante la cuestión de cómo se debe realizar el rodaje de un coche nuevo y si es necesario. El deseo natural del propietario de un coche nuevo es hacer funcionar el vehículo el mayor tiempo posible sin averías ni revisiones. Precisamente con este fin se lleva a cabo el procedimiento de rodaje. Este proceso tiene como objetivo el correcto rodaje de las unidades básicas, agregados y piezas.
¿Arrancar o no arrancar?
¿Por qué se plantea esta cuestión? Se trata de los fabricantes de automóviles. La mayoría de ellos están en contra del proceso de rodaje. Un fabricante de fábrica realiza necesariamente el llamado rodaje «en frío». Este tipo de pruebas implica un modo suave. En realidad, las unidades principales del vehículo experimentan cargas más considerables.
El principal argumento de los fabricantes de automóviles es que los modelos modernos de turismos no requieren este procedimiento, ya que en la fábrica se realiza un control técnico exhaustivo de las características de rendimiento. Por eso, en el manual de un coche nuevo, la cuestión de cómo hacer funcionar correctamente el coche, se formula con 2-3 frases.
Algunos fabricantes de automóviles siguen señalando la necesidad de una preparación previa del coche para cargas más serias. El manual prescribe una serie de restricciones y sugiere una inspección técnica cero.
¿Qué hace el periodo de rodaje del coche nuevo?
A la pregunta de cómo rodar correctamente en un coche nuevo, los conductores se acercan con plena responsabilidad, si saben por qué es necesario este procedimiento. Lo que aporta:
- identificación de los defectos de fábrica;
- alisado suave de las superficies de las piezas: eliminación de posibles asperezas, prevención de rozaduras;
- lapeado de las piezas individuales de los sistemas que mantienen el vehículo en movimiento;
- limpieza del motor, conductos de aceite de virutas y otros elementos extraños;
- lapeado de las piezas del sistema de frenos;
- adaptación de los neumáticos a la superficie para garantizar una buena tracción.
El periodo de rodaje se cuenta en kilómetros. Dependiendo de la marca del coche, es de 1 a 5 mil km. Este es un kilometraje tentativo del coche con motor de gasolina, para el motor diesel es 2 veces más.
Cómo circular correctamente en un coche nuevo
Antes de correr en un coche nuevo, es necesario inspeccionar cuidadosamente el espacio bajo el capó y la parte inferior. En estas superficies no debe haber rastros de fugas de fluidos de trabajo (es el aceite, anticongelante, freno). Es necesario controlar su nivel y seguir haciéndolo regularmente. Llenado de combustible de calidad – el procedimiento preparatorio final.
Hay una serie de recomendaciones, cómo rodar en un coche nuevo. Las principales reglas son:
- Excluir las cargas máximas – elevación, transporte de carga, remolque.
- Evitar frenadas bruscas, arranques, movimientos rápidos de maniobra.
- La velocidad constante de hasta 70-80 km/h en la carretera con superficie normal son las principales condiciones para el rodaje en los primeros mil kilómetros.
- Asegurar un cambio de marchas suave (cuarta como máximo). Saltar una marcha es altamente indeseable.
- No practique la conducción en punto muerto.
Cómo rodar en un motor nuevo correctamente
Un estudio en profundidad de cómo rodar correctamente un motor nuevo es la clave para una larga vida del coche, un consumo de combustible económico y una buena dinámica. Recomendaciones básicas:
- No es conveniente acelerar el coche hasta la velocidad máxima;
- No permita que el motor funcione durante mucho tiempo a la misma velocidad y a las mismas revoluciones;
- 3-3,5 mil – revoluciones permitidas en la primera mitad del período de rodaje (óptimo 2,5-4 mil, dependiendo del tipo de motor);
- excluir el ralentí, las bajas revoluciones y el frenado;
- el calentamiento al ralentí no debe superar los 3 minutos, y luego se puede conducir a una velocidad de 30-40 km/h y 2.000 rpm.
A la pregunta de cómo hacer funcionar correctamente el coche, cabe añadir que se trata de un procedimiento complejo. Es importante asegurarse de la corrección y fiabilidad no sólo del motor, sino también de la transmisión, caja de cambios. Es necesario «adaptar» a las cargas el tren de rodaje, la dirección, el sistema de frenos. El rodaje correcto decidirá el destino posterior de su coche.
